54 rovatban 8616 hír és cikk, 31 témacímke, 64 ország, 41 régió 1428 síterepe, 64 terepcsoport, 3206 térkép, 1162 útvonalterv, 370 webkamera, 5339 beszámoló, 388 szállás, 156 szállásakció, 138756 fotó 10432 galériában, 1428 videó, 224 szaküzlet, 20 utazási iroda 1 síút ajánlata, 3 aktuális tábor, 10 síszervezet, 12 síegyesület, 56 síiskola, 37 oktató, 145 apróhirdetés, 10 szakértő, 553 megválaszolt kérdés, 30 fórumban 1860 topik, 153100 hozzászólás, 56643 regisztrált felhasználó, 65268 hírlevél olvasó
Ha ilyenkor nem húzunk rajta, akkor a laza lánc hozzáérhet a karosszériához, csapkodhatja a felnit (ezt a feszítő lánc (piros) szokta csinálni, ha nincs feszesre húzva), ami amellett, hogy zajos, kárt is tehet a kocsiban. A laza hólánc folyamatosan elmozdulhat a gördülés során, ami az autó irányíthatóságát teszi kiszámíthatatlanná. Ennek ellenére a legtöbb autós nem szokott megállni a hólánc felhelyezését követően, pedig az utánhúzás már csak fél perc, sokkal kisebb az időigénye, mint a lánc felrakásának. - Ha végre viszonylag száraz útra értünk, akkor le kell szerelni a hóláncokat. Általában akkor beszélhetünk erről a helyzetről, amikor a fekete aszfalt már kilátszik a hó alól, és erősen döcögőssé válik a haladás a lánccal. Ilyenkor a kemény burkolat elég gyorsan amortizálja a hóláncot, ami előbb-utóbb szakadással "hálálja meg a törődést". Az elszakadó hólánc pedig akár a kocsiban is kárt tehet. - A havas, vizes hólánc elrakása is kérdéseket vet fel. Nálam az a bevett gyakorlat, hogy a kocsiban van rendszeresítve egy szakadt lepedő, amibe az ilyen művelet után bebugyolálom a havas/saras eszközöket.
Az ADAC német autóklub tesztelt néhány hóláncot. Az ADAC német autóklub tesztelt néhány hóláncot. Az első és legszembetűnőbb különbség a termékek között az árban mutatkozott meg: 30-380 euró közötti összegért árulták ezeket az eszközöket. Az eredmények szerint a megszokott hóláncok még mindig versenyben vannak. A hét, fémből készült modell egyaránt jó minősítést kapott. Ezek közül is nagyon jónak bizonyult a Pewag cég Servo elnevezésű modellje, valamint a Walmec cég Klack & Go New modellje. Az áruk sem vészes: 113, és 134 euróval a megfizethető kategóriába tartoznak. Meglepő volt, hogy a legolcsóbb modell, a 30 eurós Alpin Mountain 9 mm is tartotta a lépést a többi modellel. Igaz, hóban nem mutatott különösen jó eredményt, de azért kielégítő minősítést kapott. Két gyorsan felszerelhető hókarom is részt vett a teszten. A gyártók nagyon könnyű felszerelést ígérnek ezeknél a daraboknál. Ez a Rud Centraxnál meg is valósul, ám a hóban és jégen mutatott tulajdonságai csak elégségesek. A K-Summit a Thule-tól a hóban jó eredményt hozott, a jégen viszont csalódást okozott.
Az utazó trailer rentals, 2024